据新华社，好意思国总统特朗普26日在白宫签署公告，文牍对入口汽车加征25%关税，相关标准将于4月2日收效。他当六合午告诉媒体记者，好意思国政府将从4月3日起运转加征这项新关税。

　　凭证白宫本日发布的一份文献，特朗普凭证好意思国1962年《商业推广法》第232条件，对入口汽车和某些汽车零部件加征25%关税，称此举是为保护好意思国“国度安全”。文献显露，25%的关税将适用于入口乘用车（轿车、通顺型多功能汽车等）和轻型卡车，以及枢纽汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时推广至其他零部件。

　　特朗普称，关税将促使更多分娩滚动到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家合计，关税将推高汽车价钱，伤害虚耗者利益。

　　受汽车关税音信影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超8%，福特汽车盘后一度跌超5%。法规发稿，好意思股通用汽车盘前跌6.3%，福特汽车盘前跌超4%，特斯拉盘前跌1.71%。

　　日韩汽车股普跌

　　两国政府：将取舍标准叮咛

　　3月27日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股多数着落。

　　法规发稿，日本股市方面，日经225指数跌0.6%，丰田汽车跌2.04%，本田汽车跌2.48%，日产汽车跌1.68%，马自达跌5.99%，三菱汽车跌超3%。

　　韩国股市方面，韩国抽象指数跌1.39%，当代汽车跌4.28%，起亚汽车跌3.45%。

　　花旗分析师暗意，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收25%的关税，这可能会对韩国国内分娩总值(GDP)增速组成0.12%的负担。

　　据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大阛阓，2024年韩国对好意思汽车出口额达到347亿好意思元，占举座汽车出口的49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总和的14%。韩国已成为好意思国入口汽车阛阓的第二大供应国，仅次于墨西哥。

　　旧年韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售177万辆，其中在好意思邦原土分娩63万辆，墨西哥工场分娩14万辆，其余约100万辆由韩国径直出口知己意思国。

　　要是新关税举措落地，这约100万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅高涨，使韩国汽车在好意思国阛阓的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其向上90%的产量出口知己意思国，面对如斯高额的关税，公司以致可能濒临生计危境。

　　韩国中小企业银行的经济参谋论说指出，一朝征收25%关税收效，韩国汽车对好意思出口将减少约9.1万亿韩元（约合63亿好意思元），而酌量到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，践诺亏本可能向上10万亿韩元。

　　数据显露，当代汽车和起亚汽车的好意思邦原土分娩比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对商业战略变化时愈加脆弱。

　　据央视新闻，3月27日，韩国产业互市资源部部长暗意，好意思国总统特朗普看法的汽车入口关税战略收效后，瞻望将给韩国汽车行业带来“绝顶大的发愤”，韩国政府将在往日一个月取舍遑急叮咛标准。

　　针对好意思国将对入口汽车征收25%关税，日本首相石破茂当地时辰27日暗意，日本政府正在酌量取舍标准叮咛。石破茂称，日本政府依然向好意思国政府浓烈要求湮灭对日本加征关税。

　　欧盟：缺憾，加拿大：袭击

　　特朗普劝诫：你们不要勾搭拼集好意思国

　　当地时辰26日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾”。

　　冯德莱恩暗意，关税即是税收，“对企业不利，对好意思国和欧盟虚耗者更不利”。欧盟将陆续寻求通过谈判搞定问题，同期将捍卫欧盟经济利益。

　　好意思国宇宙播送公司(NBC)报说念称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上暗意，好意思国政府此举，是对加拿大工东说念主的“径直攻击”。

　　卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税“透顶不对理”。

　　卡尼暗意，他正在酌量非凡的袭击性关税，还称与特朗普的对话将是“相宜的”。

　　当地时辰3月26日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，“要是欧盟与加拿大归拢通盘毁伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超现时计议的大范围关税！”

图片开首：界面新闻

　　业界东说念主士：恐激勉好意思车企大范围裁人

　　据央视新闻，好意思国业界东说念主士指出，新的关税战略将推高好意思国的汽车价钱，毁伤虚耗者利益，对好意思国汽车行业更是一次“要害打击”。

　　好意思国的商业协会、好意思国汽车驾驶协会暗意，新的关税战略将再次推高在好意思国分娩和销售汽车的资本，酿成价钱高涨，从而导致虚耗者取舍变少，并减少好意思国制造业的办事契机。

　　好意思国彼得森国外经济参谋所高档参谋员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔也暗意，最新文牍的关税对汽车行业是一次“要害打击”。尤其是在虚耗者财务景况较弱的情况下，汽车费本加多将镌汰需求。加里·赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现“大范围裁人”。

　　酬酢部：好意思方作念法违抗世贸组织章程

　　郑永年：安之若泰，中企早有韧性

　　3月27日，酬酢部发言东说念主郭嘉昆主抓例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗平常告对系数入口汽车征收25%关税，这将何如影响中好意思归拢？

　　“咱们郑重到，好意思国的主要商业伙伴依然纷纷作出了恢复。”郭嘉昆暗意，商业战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展茂密是靠加征关税已矣的。好意思方的作念法违抗世贸组织章程，毁伤以章程为基础的多边商业体制和列国东说念主民的共同利益，也有害于搞定本人的问题。

　　在博鳌亚洲论坛2025年年会上，面对特朗平常告对入口汽车征收25%关税的最新战略，香港华文大学（深圳）大家战略学院院长郑永年作出现场恢复。他在继承记者采访时暗意，中国企业的韧性历程多年商业摩擦的测验，早已具备充足的抗冲击才调。这一关税战略最终可能伤害更深的，反而是好意思国本人。郑永年指出，好意思国政界多数承认中国在新能源车领域的发轫地位。这一滑为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史解释，保护目的无法让国度致富，高水平开放才是经济增长的果真能源。他强调，即便面对商业壁垒，中国依然会主动扩洞开放。不管外部环境何如变化，中国皆将以更大的阛阓和更高水平的开放，激动全球化进度。

　　从乘联会数据来看，从2024岁首到2024年11月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国阛阓的份额占比不及1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国阛阓的占比不及1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国阛阓占比仅2%。

　　此前中国有不少汽车链条上的企业曾入部属手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于2023岁首度文牍在墨西哥设立汽车工场的计议，但现在该计议或将减速。此外，宁德期间曾经酌量在好意思国或墨西哥设立电板工场。

　　华泰证券方面合计，从近况看开云体育(中国)官方网站，诚然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然而举座范围不大，仍处于产能爬坡阶段。诚然短期内关税晋升后资本压力例必将晋升，但后续仍可通过与卑劣厂商共担关税压力以及晋升产能期骗率等法子已矣盈利。